メタライズド ポリプロピレン セグメント フィルム構造、プラスチック ケース (UL94 V-0)、難燃性エポキシ樹脂を充填したものです。
それは優れた電気的特性を持っています: 低 ESL & 低 ESR、自己修復、長寿命。
電力変換では、AC を低電圧 DC に変換するとき、または AC をある周波数から別の周波数に変換するとき、通常、AC は整流および平滑化されます。 これが完了すると、電力はインバーターに送られ、最終的な出力が得られます。 インバーターに供給される DC は、DC リンクと呼ばれます。 名前が示すように、2 つのソースはフィルター コンデンサーでリンクされています。
電気自動車のアプリケーションでは、DC リンク コンデンサは負荷分散用のエネルギー貯蔵デバイスとして使用されます。
寸法のドラフトと平均寿命は以下のとおりです：
お客様のご要望に応じて、自動車用のカスタムDCリンクコンデンサを設計、開発、開発できます。
この分野での当社の30年以上の生産経験と、プロセスを超えた生産技術を通じて、非常に複雑な製品の生産技術全体を簡単に完成させることができます。
当社の自動車用高品質DC リンク コンデンサは、「ゼロ欠陥」をコンセプトに構築されており、最も厳しい要求の厳しいアプリケーションを満たすように設計および製造されています。
私たちは「品質は重要です。 お客様第一」を経営目標とし、お客様の満足を私たちの責任と考えております。 私たちはお客様に優れたサービス、緊密な協力、技術サポートを提供しています。
車載用DCリンクコンデンサの仕様（105℃）
動作温度（ケース）：-40℃～105℃（θhs≦105℃）
気候区分: 40/105/56
電圧範囲: 450VDC~1 000VDC
静電容量範囲：1.0uF～160uF
静電容量許容差：K=±10%、J=±5%
耐電圧：1.5UN（10秒）
絶縁抵抗（IR×CN) : ≥ 10 000s (20℃, 100V, 1min)
自己インダクタンス (Ls) : リード間隔 1 mm あたり <1nH
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